“南航退出天合联盟 南航将于2020年1月1日正式退出天合联盟 继续保持代码共享实现双边合作”

新闻网站12月24日报道，中国南方航空股份有限公司公告称，南航将于2019年12月31日完成离开天合联盟的各项过渡工作，并于年1月1日正式退出天合联盟。

公告称，南航将以双边合作方式与天合联盟成员航空企业继续保持原有代码共享合作，天合联盟成员厦门航空、法航空、荷兰皇家航空、达美航 南航明珠俱乐部会员乘坐上述天合联盟伙伴航班，继续享受里程累计、兑换及精英会员服务权益。

此外，企业正式启用“南航优享cz priority”服务企业品牌，取代“天合优享skypriority”，企业黄金、银行卡会员及天合联盟合作伙伴elite/eliteplus会员搭乘企业航班。

航空空联盟兴起于20世纪90年代，海外航空空企业相继与星星空联盟、寰宇一家建立了天合联盟。 中国国航于2007年率先加入星级空联盟，之后南航、东航选择加入天合联盟。

航空空联盟普遍由该联盟成员航空空企业在主要机场进出同一航站楼运营，共享机场设施，如登机柜台、行李设施、中转柜台、休息室和办公区等 在航线网上，建立协调一致的定期航班，单张机票可以搭乘联盟其他航空空企业的航班，目的是在旅客服务质量方面协调一致。

航空空联盟是一种非常紧密的合作方式，它带来了合作的便利，并且对所有联盟成员具有排他性约束力。 近年来，许多业内人士指出，航空空联盟在一定程度上限制了联盟成员国际合作的自由开展。

除天合联盟合作伙伴外，南航已加快全球“微信朋友圈”扩张，并与美航、英航、芬兰航、阿联酋航、卡塔尔航、澳门航、日航等开展双边代码共享合作，旅客为南航及其珀

南航和美航从2019年3月20日开始展开常旅客全面合作，与英航于2019年12月17日签署联营合作协议，常旅客合作也将于年6月上线。