“【百县奔小康】长葛产业新城大爆发”

新闻网站独家特辑

文|《小康》新闻网记者刘源隆

长葛位于郑州以南，许昌以北，郑州、许昌经济水平分别居省内第一和第四，无论郑州向南快速发展，还是郑州和许昌实现一体化，都一定要快速发展长葛。

长葛高端装备产业园

年国务院政府的实务报告中指出:“深入推进新型城市化。 发挥中心城市和城市群综合带动作用，培育产业，增加就业。 ”。

国内外快速发展经验表明，在推进新型城市化、发挥中心城市和城市群综合带动作用方面，都市圈发挥着不可缺少的作用，成为支撑快速发展要素的主要空间形式，为优质快速发展带来了更大的可能性。

“未来五到十年，中国最大的结构潜力是都市圈和城市群迅速发展。 ”。 全国政协经济委员会副主任、中国快速发展研究基金会副理事长刘世锦初步估计，未来十年，都市圈建设将每年为全国经济提供至少0.5~1个百分点的增长动能，不仅将应对疫情冲击，还将为今后相当长一段时期的优质中速快速发展提供有力支撑。

复刻东莞奇迹长葛肩选《郑许一体化》

在当今时代的背景下，未来城市竞争将不再是以前的“单打独斗”，城市重心将发生转变，快速发展方式将由单纯的人口迁移型向结构转型型转变，由城市集聚型的快速发展向城乡统筹快速发展转变。 一个大城市周边具有“区位特征”和“产业特征”的城市正面临着前所未有的机遇。

郑州大部分市区建设背景下的长葛，就是这样一个典型的城市。 长葛位于郑州和许昌中间，是按照《郑州大都市空间计划》提出的“一核、四轴、三带、多点”空间结构建设郑州大都市的核心节点城市。 许昌是河南民营产业的重要之地，长葛具备完善的产业链配套基础，与郑州和许昌的经济快速发展呈现出高度一体化的趋势。

现在看到长葛的快速发展趋势，不由得让人联想到大湾区东莞和佛山，这两个城市之所以能够保持强劲快速的发展势头，有两个最典型的原因。 另一方面，这两个城市都带动了中国改革开放的巨大福利，大力发展制造业，成为中国改革开放以来城市实现巨大变化的生动缩影。 更重要的是，佛山、东莞近年来的快速发展轨迹，广州和深圳的带动不可少。 “广佛同城”已经提出多年，目前取得了实质性进展，两个城市已经交换了地铁，东莞承接了大量从深圳溢出的产业和人口。

经济学家张五常在谈到深圳时表示，两年前推断深圳一带将超过美国硅谷，至今仍在重复这一评价。 之所以估计深圳会超过硅谷，是因为硅谷没有东莞那样水平的工业区。 深圳科技公司像华为一样向东莞扩张，带动了东莞的快速发展。

作为郑州省会，近年来开启了“加速模式”，从政策上迎来了郑州航空港、中原城市群核心城市、国家中心城市、自由贸易区的设立等一系列利益。 在经济快速发展上，也超过了以前与郑州同处于水平线的石家庄、太原、济南等省会城市，目前郑州常住人口已经超过数千万，地区生产总值已经过万亿，2019年郑州人口净46万，是无愧于中部崛起的核心城市。

在郑州南部的长葛，由于区位和产业上的特点，成为郑州都市区快速发展中不可绕开的一部分。 从地理位置上看，长葛位于郑州以南，许昌以北，郑州、许昌经济水平分别居省内第一和第四位，无论郑州向南快速发展，还是郑州和许昌一体化，都必须快速发展长葛。

年，郑许一体化首次写入河南省政府工作报告。 去年10月，《郑许一体化快速发展规划( 2019—2035 )》获批，明确郑州全市、许昌市中心城区和长葛市等为一体化要点区域，构建“一轴、双核、三区”互联网空之间的格局， 根据规划，郑许一体化的快速发展格局，到2035年建成中原城市群最具活力和竞争力的组合型城市。

作为郑许一体化的先导工程，郑许市域铁路(许昌段)将于年底贯通。 路线以京广高铁许昌东站为起点，经由许昌、长葛、郑州航空港区，最终进入新郑国际机场gtc换乘中心，实现公交化运营，设计时速120公里，全程运营时间51—57分钟，许昌位于郑州的 值得一提的是，这条市域铁路纵贯长葛产业新城，设有华夏幸福城站和大周西站两个站，以长葛为郑许中间战术支点，更加强调肩上选择两端的战术态势，成为郑州大部分市区快速发展红利受益者。