“【两会进行时】全国人大代表张志良：建议加快动车组司机培养，推进建设“轨道上的大湾区””

新闻网报记者张玉荣实习记者梁诗敏 国家快速发展改革委员会于年7月底在《粤港澳湾区铁路建设规划》中指出，大湾区主要城市之间1小时通达，主要城市至广东省内地级城市2小时通达，主要城市至相邻省会城市3小时 大湾区轨道建设的高速发展，对铁路交通技能人才的诉求急剧增加，全国人大代表、广州地铁总工程师张志良在这次两会上，加快了车辆司机的培养，促进了粤港澳海湾地区轨道交通融合的快速发展。

全国人大代表、广州地铁总工程师张志良

张志良表示，目前车辆司机人才紧缺，培养周期长(约3年)，招聘难度大，要依托国家铁路系统开展车辆司机的报考培养。 根据广东省的安排，预计今后3年将承担约260公里的城际线路，40班列车开通，车辆司机的不足人数将超过200人。

《铁路机车车辆驾驶员资格许可办法》和《铁路机车驾驶员资格许可实施细则》规定，城际铁路驾驶员首次申请铁路机车车辆驾驶证时，“连续车辆乘务员学习行程20万公里或连续车辆乘务员学习行程2年以上且乘务员学习行程15万公里以上”的 现在，随着快速发展，城市轨道交通和城际铁路的边界越来越小，城市轨道交通也存在城市穿越现象(如广佛地铁)，速度也可以达到160公里/小时以上(如广州地铁18号、二十二号线)。 但是，目前的规定，城际铁路司机的报考条件仍然局限于“铁路机车”，给地铁司机报考车辆司机带来了准入门槛的限制。 另外，《铁路机车车辆驾驶员资格考试所、考点、报名点设置标准》中还没有确定地方城际铁路运输公司成为考试所的申请流程、申请路径等操作层面的细则。

促进粤港澳大湾区轨道交通融合的快速发展，亟需处理车辆司机培养和储备的现实问题。 张志良建议，推进国铁与地方城际铁路资源共享，支持多层次轨道交通运营主体加快车辆司机培养，地方铁路人才培养也纳入国家铁路人才培养计划。 建立地铁和动车驾驶经验互认机制，参照《内地和香港过境铁路机车车辆驾驶员资格管理办法》，允许在粤港澳大湾区大范围内有一定轨道交通驾驶员经验的驾驶员直接申报动车驾驶员考试。 进一步确定试点申请流程，指导新成立的城际铁路运输公司组织向专职实施评估人员申请符合条件的人员。