“史有前例：真正的“九省通衢””

新闻网站独家特辑

在众多的“九省通衞”中，近代以来，武汉成为最名副其实的一个。 武汉前身之一的汉口从明代开始就奠定了商业地位，成为南北交通的要冲。

“在黄鹤楼里吹玉笛，江城五月落梅。 “烟云苍茫，龟蛇锁大江”

九省通衢是形容某处交通重要性的词语。 在各搜索引擎中，大部分条目指向湖北省及其省会。 九省通衞是武汉的代名词之一。

其实“九省”不是九省，“九省通衢”也不是指武汉。 也称为通袴、通渠。 通、信息表达、交通； 袴、道路、水路。 所谓九省通衢，顾名思义，是用来形容四面八方之地的。 九州省并不是在某个地方通向九州省，而是描绘了交通极为便利的地方的形象。

很多人容易把“通衢”和“要塞”混淆。 通衢要求周边没有步行障碍。 正如宋人叶适在《道路工程疏》中所说的，“外出无障碍，方通袴。 ”。 西安、洛阳、南阳、太原、成都这些地方位于盆地，被称为要塞，但不会成为通衢。 通衢一般位于平坦的平原。

与“九省通衢”很像，人们还发明了八达的袴、七省的要道等意思相近的词语。 7、8、9，都被广泛使用。 有人毫无事实根据地发现了武汉及其周边9个省，说明“九省”是准确的数字，但实际上“九” 在中国以前流传下来的文化中是“极数”的代表，如九天九地、九五之尊等。

武汉(最初为汉口)被称为“九省通衞”确实是有历史根据的。 但是，在历史记载中，“九省通衞”最早的指代方法不是武汉，被冠以“九省通衞”的地方也不仅如此。

九省通衢既用来形容某个城堡，也曾经用来形容某个区域。 “省”作为行政区起源于元代，今天的省域布局建于明代，因此“九省通衢”的说法并不比明代早。 很多地方“自古以来被称为九省通衢”“自古以来被称为九省通衢”，不值得信赖。 明人张晖在《松窗梦语》中写道:“大江以南、荆楚当上游……其地跨江汉、武昌为都。 英襄守护秦梁德黄、下临吴越、领区巴蜀、屏守护云贵乡桂。 通向五岭，进入八闽。 其民不集聚，行了许多行嘉四方。 四方甲也云集于此。 》清初知名地理学家刘献廷在代表作《广阳杂记》中对武汉的地理区位进行了如下论述:“天下四聚体，北为京师，南为佛山，东为苏州，西为汉口，汉口不是楚国咽喉，也是九省通衢。 九省货都在这里输了，不想雄踞天下，却得不到。 ”。

湖北和武汉的地位，在晚清时期进一步确立。 《清史稿》记载，晚清中兴名臣之一胡林翼在同治7年、公元1868年的奏疏说“ ”。 “湖北是长江上游的要害，武汉尤九省通衢，东南有事相争。 ”。

在漫长的太平天国运动中，武昌和湖北长江沿线是双方反复争夺的要地，胡林翼的这句话也根据现实受到好评。

除军事外，武汉地区的经济、交通地位也非常重要。 在众多的“九省通衞”中，近代以来，武汉成为最名副其实的一个。 武汉前身之一的汉口从明代开始就奠定了商业地位，成为南北交通的要冲。

说到今天武汉的“九省通衢”，不得不说一个身体，他就是张之洞。

晚清以来，中国面临着古今未有的大变局。 内忧日重，外患日深，有识之士，奋发自强。 1889年12月17日，新任湖广总督张之洞在龟山对岸的武昌码头下船。 开启了近20年的“湖北新政”。 12月18日，他正式收到湖广总督的大印。 这一天在湖北乃至中国近代历史上有着特殊的意义。 张之洞督近20年来在湖北兴办实业、教育、训练新军、商战、说服农桑、新城市，大力推进湖北新政，在湖北、武汉经历了现代化崛起。

东升

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(《小康》新闻网独家报道)

本文刊登在《小康》年4月的上旬刊上