“携程连续三年稳居全球旅企第一！如果穿越回清朝 那时的旅游者什么样呢？”

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如果把《旅行指南》翻到清朝，我国当时的旅行者会怎么样呢？

以当时经济、交通相对的江南一带为例。 如果你是旅行者，来江浙上海的“包邮区”旅行，首先要面对的事实是，1890年，江苏、浙江和上海之间没有火车通过。

但是，多亏了这个地区发达的水路交通，自古以来就可以坐船了。 即使奢侈，也可以享受作为第二次工业革命电气时代成果的轮船。 由于客运船的动力是燃烧汽油的内燃机，所以当时我国把轮船称为“小火车”。

“桨声灯影”的小船在速度上，绝对不能和小火轮同日而语，但即使在整个旅行过程中乘坐小火轮，从苏州到上海，也需要将近20个小时。 第一天下午开船，第二天上午才到。 就像现在的列车加车一样，小火轮后面也有拖船。

这个“火车加厢”的拖船是专门用来载客的，分为“散篷”、“烟篷”、“大菜间”三种，相当于现在列车的硬座、硬卧、软卧。 不要看《大菜间》文生义。 不是高级餐车。 里面没有大菜。 比普通的船舱大，只能睡4个人。

“烟篷”和现在的列车六人之间的硬卧是一种风格，只是躺着，连头都抬不起来。 而且帐篷的位置可以理解为拖船的顶部，卧铺中的上层。 但小火圈真的是当时最快的。 乘普通小船往返苏沪时，船夫瞬间不停地挥动桨，需要三天两夜。

▲19世纪末的敞篷，平时可以摇桨行走，一上火轮就成了“车辆”

1890年的旅行者处理了交通工具的问题。 接下来需要担心的是行李的问题。 你可能无法想象习性现代、便利的服务，说着“任性”就能走着去的你。 那时，走远点，就像搬家一样，东西都要准备好。 最基本的标准装备是拥有四个大的“便携式设备”。

那个时候旅行者必须准备的第一个大的“手机”是被子。 听了这个，你可能会感到奇怪。 高级酒店和安静的民宿都有被子呢。 那个时候的人是洁癖吗？ 别说了，你真冤枉了他们。 旅行者这样做是因为我国自古以来，直到19世纪最后几年，客厅都不提供寝具。

想想大家被时代剧骗了多少年！ 事实上，我国古代不仅酒店，更夸张的是，连店里包的学徒、店员都要带被子。 所以现在把店倒闭停业叫做“卷铺盖”，典故就是这样来的。 “炒鱿鱼”这个词也是从这里出来的。

所以随身携带被褥的1890年游客，最害怕冬天出去旅行。 温暖的厚被子不轻啊。 携带是个问题。 如果是年轻有活力的年轻人还好，但在旅行中遇到带着家人和怕冷的老人的旅行者的话，那宏伟的被子可以说是“壮观”了。

接下来，旅行者准备第二大“便携式设备”——行李箱。 这个行李箱不像现在的行李箱，更像手机衣柜。 因为当时我国没有商场，没有服装实体店，衣服也是自己做的。 因为适应天气的变化，没有毛皮衣服，所以现在不能去裁缝那里。

第三大的“手机”是网篮。 网筐是用竹篾编的容器，筐面有网。 当时的旅行者在网筐上加上美称，被称为“宝石箱”。 因为是小网篮，收纳能力真的不一般，里面可以放茶壶碗等厨具。 急于考试的书生，或者旅行中拿着补习班做作业的孩子，可以把书籍文具放在里面。

最后一个大的“手机”，必须要有，那个年代的所有旅行者都不会忘记。 不要笑。 这个最重要的便携式设备的名字是“厕所”，也就是厕所。 古代没有厕所，没有酒店，没有厕所，但是直到晚清时期，除了外国租界之外没有厕所。 所有旅客都必须自己处理。

这时，如果旅行者举家旅行，带老人的孩子，就必须打开“马桶2.0版”——夜壶。 那个年代的夜壶工作很讲究，外面是方形的，看起来像书箱，里面藏着青花瓷的夜壶，上面有笔记用具，可以放笔记用具。 看，第一代旅行者卸妆也很雅致。

虽然是四大“手机”，但有经验的旅行者可以“断舍离”。 四个加起来正好是扁担。 这样，你就可以雇脚夫坐小火圈了。 这个时候，旅行真的要开始了。

20世纪90年代的小火轮，大多由外国企业生产，而我国的民营造船业，已经很繁荣，在我国最早的民营造船厂上海发昌号造船厂，1890年已经有造船厂和机械厂兼营，工人200多人，生产力大幅提高

所以，对当时的旅行者来说，乘坐国产民营的小火圈，对于交通工具来说，不仅仅是一种选择，从社会意义上来说，也是一种支撑实业救国的形式。 在旅行中实践着自强精神，这是清朝旅行者最重要的记忆吧。 (子华)