“从《美国往事》到《东京物语》：盘点世界著名电影里的湾区建设”

新闻网站有被称为世界黄金湾区的纽约湾区和东京湾区，从文化的角度看，在很多有名的世界电影中，留下了湾区建设的“倩影”。 接下来，我们来调查相关电影，在屏幕上看看世界黄金湾区建设的风貌。

纽约湾区的“美国往事”

是《美国往事》中茫然乡愁的曼哈顿桥。是欢迎《教父》移民的自由女神像。 这是见证“出租车司机”民生百态的时代广场。 那是《蒂凡尼的早餐》中乡下姑娘流淌的第五大道……那是“钱永远睡不着”的欲望都市，是谁都想咬一口的“大苹果”，它的名字叫纽约。

谁都知道纽约是个城市，但出乎意料的是一个由岛、河和桥连接的湾区。 纽约湾区是“世界三大黄金湾区之首”，也是唯一一个跨州建设的大城市。

▲电影《美国的往事》( 1984年)中连接曼哈顿和布鲁克林区的曼哈顿桥

大航海时代构筑了当今的世界形态，海湾的作用也越来越突出。 17世纪，荷兰殖民者在曼哈顿岛设立了贸易中转站。 之后的英荷战争，《新阿姆斯特丹》易主、纽约诞生了。

美国独立战争后，纽约被定为首都，超过费城成为美国第一大城市。 移民潮给纽约带来了巨大的财富，作为纽约地标之一的曼哈顿也成为了纽约湾区最早规划的地区之一。

1811年发表的《委员会计计划》( commissioners plan of 1811 )可以说是纽约市迅速发展的纲领计划文件。 该文件为纽约设立了115条正交十字路口，覆盖了整个曼哈顿。 嵌套在街道、广场、公园中的格子状结构至今仍是城市规划的楷书之一。

到了20世纪20年代，迅速发展的美国呈现出“柯立芝繁荣”，纽约也成为了“遍地黄金”的机会。 1921年《纽约晨报》的专栏作家菲兹·格雷德给纽约起的绰号“大苹果”被传播开来。

“大苹果”应该怎么切？ 1922年，纽约聚集了当地的政治家精英，成立了纽约地区计划委员会( rba )，7年后成为纽约市第一本部长远程性、地域性的计划书——《纽约与周边地区计划》REGIONALPLANOFNEWYORKANDITSEE。

二战期间，美国准备的劳动力、资金和技术的转移，为纽约经济提供了战术空，这一时期，纽约制造业迅速发展。 二战结束后，布雷顿森林机构以纽约为世界经济中心，成为继伦敦之后排名第一的世界城市。

但是，20世纪50年代以后，随着新技术革命的开始，美国产业结构开始调整，人口结构发生变化，劳动力向知识型转变，制造业崛起的纽约，出现了衰退的迹象。 由于就业不景气，纽约的城市开始出现“空中心化”的问题。

纽约地区计划委员会再次开始招募，1968年，第二部分地区计划横向空诞生。 此次计划的核心是“重新集中”( reconcentration )，不仅将就业集中在卫星城市，恢复地区公共交通系统，处理郊区混乱、城市衰退问题，还将曼哈顿建成全美金融、商业、文化中心，实现“城市化”的

▲伍迪·艾伦的“曼哈顿”( 1979年)是相当数量的“城市建筑广角图”，侧面展示了纽约湾区的城市规划，是连接曼哈顿和皇后区的皇后桥。

经过80年代的经济复苏，纽约也开始了向新闻化的转变。 轻工业被改造成商、住、娱乐三用的综合开发区。 90年代的繁荣，使纽约迎来了二战以来最快的增长速度。

新世纪前后，纽约湾区的快速发展开始面临可持续发展的问题。 对此，纽约地区计划委员会相继发表了以“交通互联网重建”为核心的第三次地区计划( 1996年)和以“人本的快速发展”为核心的第四次地区计划(年)。 展示了科学性、及时性和灵活性。

东京湾区的“秋刀鱼味”

看过小津安二郎在日本战后经济复苏期拍摄的电影《早上好》的朋友给人的印象是，东京近郊的普通家庭，到处都充满了高涨的气氛，只要住在铁路交通枢纽附近，就可以清晰地感受到时代的动荡。 当地居民可能还不知道，城市规划者们已经在建设“东京首都圈”。

“东京首都圈”包括东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县，与东京湾相邻，面积1.3万多平方公里，人口约4100万人。 这个小小的“一都三县”为什么和旧金山湾区、纽约湾区合称为“世界三大黄金湾区”呢？

▲小津安二郎《早上好》的东京近郊( 1959年)

我们从日本的江户时代开始。 江户是东京的前身，17世纪，德川幕府统治时期，江户成为日本经济的中心，市民文化繁荣。 看看歌广重、葛饰北斋等大师的浮世绘，可以直观感受到当时城市快速发展的面貌。 例如，“神奈川冲浪里”的地方就是现在的东京湾区。

1853年的“黑船事件”也发生在神奈川。 美国海军准将佩里用炮舰打开了日本的闭关锁国。 15年后，开“明治维新”天皇睦仁，迁都江户，改名东京，日本的近代化之路就从此开始。

从明治维新到战前，日本从欧洲引进了纺织业、机械加工业和炼钢产业等许多先进工业系统，依托港口建设临港工业，良好的岸湾环境为产业快速发展奠定了基础。

二战后，从废墟中走出来的日本，根据国情制定了“经济中心”的国家快速发展战术。 对外扩张的道路不通了，如何弥补国土面积狭小、资源有限的短板？ 日本选择了填埋地，立体地迅速发展，包围东京湾的海滨区域的90%被开发为成人工海岸。

▲小津安二郎《东京物语》中的东京市景( 1953年)

日本政府在填海最大限度开拓湾区快速发展空之间的基础上，利用港口的特点规划外贸产业。 1951年，日本政府颁布了《港湾法》，运输省对全国港口进行了长期规划。 具体对比东京湾区，1967年发表了《东京湾港湾计划基本构想》，补充了东京港、千叶港、川崎港、横滨港、横须贺港、木更津港、船桥港7个港口的特征，形成了广域联动，在之后的30年间，东京湾区港口群的吞吐量

为了缓解城市在东京快速发展过程中的压力，日本政府采取了“工业分散”战术。 从20世纪60年代开始，制造业特别是机械工业转移到京滨、京叶地区，两地区工业藉迅速发展，以银座为辐射点向西(川崎市和神奈川县方面)延伸到京滨工业带、向东(千叶县方面)延伸到京叶工业带。

京滨、京叶两个工业带集中了钢铁、有色冶金、炼油、石化、机械、电子、汽车、造船、现代物流等产业，成为世界最大的工业产业带，截至年，东京湾区迅速发展了近65000家制造业公司。

▲小津安二郎的《秋刀鱼的味道》，是日本工业复兴后的工厂风景( 1962年)

20世纪80年代，东京湾区工业从劳动密集型向知识密集型转变，此前制造业的“错位”战术也演化为“产研结合”。 东京湾区有263所大学高等教育机构，注册大学生人数超过127万人。

在产业服务方面，教育机构可持续向东京湾区出口人才，在研究合作行业中，以大学研究所为独立法人机构的特色形式，为向湾区分配研究资源提供了更大的行政权限。

另外，东京湾区的长期计划具有宝贵的持续性，不会因决定者的变更而改变，向湾区提供计划案的是日本开发构想研究所这样的第三方独立机构。 关于海湾地区的具体开发管理，由日本政府的国土交通省·关东地方整备局港湾空港部主导的“东京湾港湾合作推进协议会”将与东京湾全境的自治体一起参加，商讨战术急速发展的大计。

至今，东京湾区这一当时百废待兴的“一都三县两工业带”，终于进入“世界黄金湾区”，为其他国家湾区的快速发展提供了日本的经验。 (子华)